Все знают, что название страны Нидерланды переводятся как «нижние земли», т. е. земли, лежащие ниже уровня моря.
Четверть страны находится ниже уровня моря на 5 метров. Из Нидерландов к нам пришли такие названия как польдер, шлюз, дамба( как из Исландии – Гейзер).
Прорыв дамбы.
Именно из-за регулярного прорыва дамб и засоления сельскохозяйственных угодий еще в 17-м веке возникает идея возведения огромной по длине дамбы между районами Нидерландов – Северной Голландией и Фрисландией, которая отделяет залив Зейдерзее от Северного моря. Однако в те времена по технологическим причинам эта идея не могла быть реализована. К ней вернулись в 19–ом веке, когда министром Транспорта и Общественных работ стал Корнелис Лелли.
Корнелис Лелли (23 сентября 1854 - 22 сентября 1929).
В 1891 году проект дамбы был готов, но в правительстве не были уверены, насколько это экономически оправданные затраты. В 1913 году королева готова была начать осуществление этого плана по возведению дамбы, однако, в 1914 году грянула Первая мировая война и строительство опять отложилось.
Пострадавшие от наводнения.
В 1916 году произошло чудовищное наводнение, это стихийное бедствие унесло жизни 1500 человек и принесло огромные разрушения. И тогда стало понятно, что дальше тянуть со строительством защитной дамбы нельзя. Настоящее, планомерное строительство началось в 1927 году.
На строительстве дамбы.
Сначала на предполагаемой линии дамбы были насыпаны 2 острова и строительство началось одновременно с четырех сторон, с островов и с противоположных сторон дамбы.
Подвоз валунов.
Технология возведения плотины была следующей: со дна залива поднимали валуны и укладывали их в гряды по двум сторонам, между этих гряд засыпали песок.
Укладка камней.
Сверху песка также выкладывали камни, потом привезли почву и засеяли траву. Строительство дамбы, как защитного сооружения, было закончено 28 мая 1932 года. Одновременно со строительством дамбы строилась и автомобильная дорога, которая была открыта 25 сентября 1933 года.
Мощение дороги 1932 год.
Дамбу назвали Афслёитдейк, а в месте её «закрытия» стоит бронзовая фигура каменотеса, строителя дамбы.
Дамба Афслёитдейк на карте.
Статуя была открыта королевой Нидерландов Беатрикс 28 мая 1982 года, ровно через 50 лет после завершения строительства дамбы.
У информационных колонн.
Рядом с памятником находятся круглые информационные колонны, посвященные этапам строительства этого выдающегося сооружения.
Памятник Корнелису Лелли.
В мае 2007 года , к 75-летию дамбы, здесь же был установлен памятник Корнелису Лелли, который не увидел своё детище в действии, однако сделал очень много для осуществления этого проекта.
Ширина грандиозной дамбы составляет 90 м.;
высота — 7,25 м над уровнем моря.;
уклон насыпи — 25 %.
По дамбе проходит шоссе A7 и велосипедная дорожка (как же без неё в Нидерландах).
Фотография у памятника строителям дамбы.
В ходе постройки дамбы было использовано:
- 23 млн. кубометров песка;
- 13,5 млн. кубометров булыжников.
На строительстве было задействовано примерно 5 тысяч рабочих.
Вид на дамбу и дорогу.
Сегодня Афслёйтдейк — это самая большая дамба Европы, её длина составляет 32 км.
При написании статьи использованы фотографии и материалы сайта http://www.deltawerken.com и фотографии автора.
Вас может заинтересовать
Ангкор-Ват, расположенный в современной Камбодже, является крупнейшим религиозным комплексом мира и символом камбоджийской культуры. Город на Волге в Ярославской области – Рыбинск в последнее время стал местом притяжения большого числа российских туристов.
Ангкор-Ват — древняя жемчужина Камбоджи
Рыбная слобода
